市場(chǎng)需求推動(dòng)車(chē)牌識別智慧停車(chē)系統快速發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 ｜ 作者：安居樂(lè )車(chē)牌識別
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簡(jiǎn)介：市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了車(chē)牌識別智慧停車(chē)系統的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新
市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了車(chē)牌識別智慧停車(chē)系統的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新。從滿(mǎn)足車(chē)主、業(yè)主乃至社會(huì )的需求為目的的智慧停車(chē)場(chǎng)，在創(chuàng )新停車(chē)管理系統應用的基礎上，整合多個(gè)智能化系統，使其滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)將實(shí)現無(wú)人值守、快速通行、規范管理的目的。
我國停車(chē)場(chǎng)的智能化應用在上個(gè)世紀90年代左右就已經(jīng)出現了，主要是國外的停車(chē)管理進(jìn)入我國，同時(shí)國內的一些出入口控制企業(yè)借鑒國外產(chǎn)品優(yōu)勢發(fā)展自身而逐步成長(cháng)，但此時(shí)人們對停車(chē)場(chǎng)配套設施的關(guān)注還僅僅停留在收費系統上，沒(méi)有涉及到停車(chē)場(chǎng)內部。到2001年之后停車(chē)引導才開(kāi)始在國內應用，早期的停車(chē)引導旨在指引車(chē)輛停放到停車(chē)場(chǎng)中，只能實(shí)現簡(jiǎn)單的指引功能，各方面都很不完善，數據存在嚴重的累積性誤差。當停車(chē)場(chǎng)規模逐步擴大，就出現了將車(chē)輛直接引導到空車(chē)位的需求，車(chē)位引導技術(shù)由是而生。隨后有企業(yè)在車(chē)位引導系統中引入車(chē)位指示燈概念，這使得場(chǎng)內空車(chē)位停車(chē)引導進(jìn)入可視化時(shí)代，車(chē)開(kāi)到分叉路口時(shí)一眼望去，哪里還有空車(chē)位一目了然。
隨著(zhù)停車(chē)規模擴大市場(chǎng)尋車(chē)需求的出現，進(jìn)而市場(chǎng)出現了采用視頻尋車(chē)技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)內查詢(xún)機，將“尋車(chē)”正式納入智能停車(chē)環(huán)節，同時(shí)，系統依然具備引導車(chē)輛至空車(chē)位停放的全部功能。
但市場(chǎng)反饋停車(chē)場(chǎng)口經(jīng)常擁堵時(shí)，不少廠(chǎng)家意識到出入口控制環(huán)節必須要做到更加快速進(jìn)出，車(chē)牌識別應用而生。結合車(chē)牌識別的智慧停車(chē)系統，實(shí)現快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車(chē)、智能尋車(chē)、提前交費快速出場(chǎng)融為一體，打破了一直以來(lái)的應用“孤島”，一度成為市場(chǎng)新寵兒。
隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的加速發(fā)展，圍繞人們的實(shí)際需求，將會(huì )涌現出更多新的停車(chē)基礎，推動(dòng)停車(chē)技術(shù)的持續向前發(fā)展。
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